老年代步车存在严重安全隐患 切莫盲目选购
■消费警示
日前,中国消费者协会发出警示,建议查处遏制老年代步车违法违规问题。警示称,目前,我国老年代步车不断增多,不仅本身存在安全隐患,而且也容易带来各种道路交通安全隐患。因此,老年消费者应该谨慎购买,相关部门也应积极介入查处、遏制。
老年代步车逐年增加
据了解,真正的老年代步车是一种医疗器械,速度基本控制在5-10公里/小时以下,以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准,而且是不能在机动车道上行驶的。现在公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆,严格来讲并不是规范的名称,而是销售商或厂家的一种商业叫法,是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。
近年来,电动或燃油动力的三轮或四轮“老年代步车”的数量有激增趋势。这些车虽然挂着代步车的牌子,但内部刹车、油门、挡位却一应俱全,俨然是机动车的配置,40-50公里/小时的速度与机动车也没什么区别。它们所带来的道路交通安全隐患也随之凸现,其扰乱的不仅仅是正常的道路交通秩序,也给老年消费者的合法权益造成了一定的侵害。
老年人“驾车”易出各种安全事故
中消协分析,这些老年代步车对老年消费者和社会各方面都造成了一定的危害,具体表现在安全隐患、无牌上路、违章行驶、非法营运几个方面。
首先,“老年代步车”最低离地间隙大多在16至20厘米,起步猛、底盘轻,特别容易发生倾斜。刹车构件多采用抱刹设计,比较单薄,零件容易损坏,故障率高,且需要很大的力量踩到底才能刹住,这对于反应较慢的老年人来说非常危险。同时,这些车辆生产出厂后,没有进行碰撞测试,也没有任何安全防护措施,对老年人来说不仅不是“福音”,反而危险系数极高,根本不适合老年人驾驶。
其次,“老年代步车”的使用者很多没有经过驾驶培训,他们对基本的交通法律、法规的规定不熟悉,对基本的通行规则缺乏了解,导致老年人在驾驶过程中经常发生闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、乱停放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为。而且,在实际使用过程中,很多老年代步车都属于无牌上路。
再者,个别“老年代步车”不仅服务老人,而且还从事非法营运活动,既扰乱了客运市场,也埋下了各种安全隐患。更为严重的是,老年代步车信息没有纳入公安交通管理系统,一旦发生交通事故或者酒后驾驶等行为,乘车人的权益没有任何保障,难以获得赔偿。有的车主在事故发生后,甚至会舍弃价值低廉的代步车逃逸藏匿,给事故的处理带来极大困难。
切莫盲目选购老年代步车
鉴于老年代步车的各种危害,中消协提醒广大消费者,不要盲目选择和购买老年代步车,应选择合法交通工具出行。希望老年消费者勿轻信老年代步车“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传,要提高安全意识,自觉遵守交通法规,选择合法交通工具出行,做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐老年代步车。
中消协还指出,部分消费者对老年代步车的危害、非法性认识不够,认为老年代步车能方便老人出行而将其作为礼物送给父母,谁知这看似孝顺的举动实则会把父母置于危险的境地。中消协因此提议,子女不要把“老年代步车”当作礼物送给老人,同时也尽量不要乘坐非法运营的“老年代步车”,以避免损害的发生。
最后,中消协还希望有关部门能够加强监管,以打击非法“残摩”的方式打击所谓的“老年代步车”,并从源头上加强对其生产、销售和改装的控制;尽快出台有关老年代步车的技术标准等法律法规,明确老年代步车的定义及生产标准、国家技术标准,严格限定使用范围。
■消费警示
日前,中国消费者协会发出警示,建议查处遏制老年代步车违法违规问题。警示称,目前,我国老年代步车不断增多,不仅本身存在安全隐患,而且也容易带来各种道路交通安全隐患。因此,老年消费者应该谨慎购买,相关部门也应积极介入查处、遏制。
老年代步车逐年增加
据了解,真正的老年代步车是一种医疗器械,速度基本控制在5-10公里/小时以下,以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准,而且是不能在机动车道上行驶的。现在公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆,严格来讲并不是规范的名称,而是销售商或厂家的一种商业叫法,是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。
近年来,电动或燃油动力的三轮或四轮“老年代步车”的数量有激增趋势。这些车虽然挂着代步车的牌子,但内部刹车、油门、挡位却一应俱全,俨然是机动车的配置,40-50公里/小时的速度与机动车也没什么区别。它们所带来的道路交通安全隐患也随之凸现,其扰乱的不仅仅是正常的道路交通秩序,也给老年消费者的合法权益造成了一定的侵害。
老年人“驾车”易出各种安全事故
中消协分析,这些老年代步车对老年消费者和社会各方面都造成了一定的危害,具体表现在安全隐患、无牌上路、违章行驶、非法营运几个方面。
首先,“老年代步车”最低离地间隙大多在16至20厘米,起步猛、底盘轻,特别容易发生倾斜。刹车构件多采用抱刹设计,比较单薄,零件容易损坏,故障率高,且需要很大的力量踩到底才能刹住,这对于反应较慢的老年人来说非常危险。同时,这些车辆生产出厂后,没有进行碰撞测试,也没有任何安全防护措施,对老年人来说不仅不是“福音”,反而危险系数极高,根本不适合老年人驾驶。
其次,“老年代步车”的使用者很多没有经过驾驶培训,他们对基本的交通法律、法规的规定不熟悉,对基本的通行规则缺乏了解,导致老年人在驾驶过程中经常发生闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、乱停放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为。而且,在实际使用过程中,很多老年代步车都属于无牌上路。
再者,个别“老年代步车”不仅服务老人,而且还从事非法营运活动,既扰乱了客运市场,也埋下了各种安全隐患。更为严重的是,老年代步车信息没有纳入公安交通管理系统,一旦发生交通事故或者酒后驾驶等行为,乘车人的权益没有任何保障,难以获得赔偿。有的车主在事故发生后,甚至会舍弃价值低廉的代步车逃逸藏匿,给事故的处理带来极大困难。
切莫盲目选购老年代步车
鉴于老年代步车的各种危害,中消协提醒广大消费者,不要盲目选择和购买老年代步车,应选择合法交通工具出行。希望老年消费者勿轻信老年代步车“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传,要提高安全意识,自觉遵守交通法规,选择合法交通工具出行,做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐老年代步车。
中消协还指出,部分消费者对老年代步车的危害、非法性认识不够,认为老年代步车能方便老人出行而将其作为礼物送给父母,谁知这看似孝顺的举动实则会把父母置于危险的境地。中消协因此提议,子女不要把“老年代步车”当作礼物送给老人,同时也尽量不要乘坐非法运营的“老年代步车”,以避免损害的发生。
最后,中消协还希望有关部门能够加强监管,以打击非法“残摩”的方式打击所谓的“老年代步车”,并从源头上加强对其生产、销售和改装的控制;尽快出台有关老年代步车的技术标准等法律法规,明确老年代步车的定义及生产标准、国家技术标准,严格限定使用范围。
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