面向发展中国家 依维柯推出新款中卡
很多发展中国家的卡车市场对于欧洲卡车巨头来说都是一块肥肉,如何去争夺就需要靠真本事去赢得当地消费者的青睐。近日,中国质量检验协会团体会员单位上汽依维柯红岩商用车有限公司就针对南美地区发展中国家推出了新款的Tector卡车。
与之前的版本不同的是,新款Tector有了高顶驾驶室。熟悉依维柯的朋友都能看出,这款卡车的驾驶室来自依维柯在欧洲的主力中卡车型Eurocargo,但Eurocargo仅在欧洲与部分亚洲国家销售。而对于经常使用中卡跑长途的司机来说,一个高顶驾驶室会让自己舒服不少,新款Tector卡车专门针对发展中国家设计,增加的空间可以放置更多行李与杂物,卧铺空间也会更大。
新车的内饰也有所改进,全新的仪表盘中央由了车载电脑显示屏,改进的驾驶室悬挂进一步提高了舒适性。中控台上没有花哨的按键,只有实用的储物格与空调控制系统。
发动机方面,新款车型采用FPT(菲亚特动力科技)公司的NEF系列新款发动机,排量为6升的直列6缸柴油发动机能够输出220至280马力。尽管提高了功率,但油耗却相比以前的车型却减少了4%。更重要的是,这台发动机能够满足欧洲5号排放要求。
很多发展中国家的卡车市场对于欧洲卡车巨头来说都是一块肥肉,如何去争夺就需要靠真本事去赢得当地消费者的青睐。近日,中国质量检验协会团体会员单位上汽依维柯红岩商用车有限公司就针对南美地区发展中国家推出了新款的Tector卡车。
与之前的版本不同的是,新款Tector有了高顶驾驶室。熟悉依维柯的朋友都能看出,这款卡车的驾驶室来自依维柯在欧洲的主力中卡车型Eurocargo,但Eurocargo仅在欧洲与部分亚洲国家销售。而对于经常使用中卡跑长途的司机来说,一个高顶驾驶室会让自己舒服不少,新款Tector卡车专门针对发展中国家设计,增加的空间可以放置更多行李与杂物,卧铺空间也会更大。
新车的内饰也有所改进,全新的仪表盘中央由了车载电脑显示屏,改进的驾驶室悬挂进一步提高了舒适性。中控台上没有花哨的按键,只有实用的储物格与空调控制系统。
发动机方面,新款车型采用FPT(菲亚特动力科技)公司的NEF系列新款发动机,排量为6升的直列6缸柴油发动机能够输出220至280马力。尽管提高了功率,但油耗却相比以前的车型却减少了4%。更重要的是,这台发动机能够满足欧洲5号排放要求。
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