一汽吉林汽车有限公司“森雅”荣获“年度节油车型”称号
2011年11月15日,中国质量检验协会团体会员单位一汽吉林汽车有限公司旗下小型多功能车品牌森雅获得《中国汽车报》颁发的“年度节油车型”大奖,再一次展示了森雅车型经济、超值的特性,同时也预示着城市小型车未来的发展趋势。
一汽森雅:节油是这样“炼”成的
提起森雅,不得不提起他与丰田的渊源。毫无疑问,在世界汽车史上,日本丰田在推进汽车工业的发展上正留下浓重的一笔。尤其在制造舒适、豪华、经济型的城市用车上,拥有85年制造历史,经历了二战、石油危机等数次变迁的丰田品牌,在2008年业绩一举超过美国通用成为世界第一大汽车品牌,丰田车总能在舒适、豪华和经济方面取得很好的平衡。其中,丰田的平台战略居功至伟。
由于采用了丰田创新性多功能全球战略车平台,森雅的底盘和车身结构完全为实现车子的操控、节油和稳定量身定制。在这一平台上,森雅车实现了承载式车身、麦弗逊式独立悬挂、200mm的离地间隙、最小4.7米的转弯半径,以及2655mm的超长轴距,这些超越同级车的领先特性为森雅的驾驶操控提供了广阔空间。源自丰田平台打造的精准操控,成为节油理由一。
另一个炼就节油的理由,是森雅配备了一颗强大的“心脏”——原装进口DVVT发动机。DVVT(Dynamic Variable Valve Timing连续可变气门正时)的特点是可以根据车辆所需动力的大小,相应调整扭矩并改变燃料节约和排气清洁度,从而最大限度地发挥发动机的潜能。装备了直列双顶置4气门进口DVVT发动机的森雅,其最大功率80KW。实际测试中,森雅路感突出、加速明显,在如此的动力和操控下,S80 1.5L精英型自动版的城市综合油耗仅为6.4L,这其中,节油最“给力”的理由是森雅无与伦比的原装进口DVVT发动机赋予的优势。
进口变速箱,节油外的超值惊喜
在国内油价节节攀升,养车成为负担的危急形势下,如果不能“让油价飞得慢一点”,就更需要在汽车的节油性能上下足功夫。如同捷达车被车友广为赞扬的皮实耐用一样,一汽森雅也因为多能、实用与省油逐渐赢得了客户赞誉。在丰田平台+进口DVVT的强大组合之外,刚发布的两大系列车型之一森雅S80更因为装备了进口自动变速箱被誉为“经济型城市SUV自动挡第一车”,从而让森雅在节油之外拥有了更高的性价比。
此次获得《中国汽车报》本年度“年度节油车型”的森雅,必将节油进行到底!
2011年11月15日,中国质量检验协会团体会员单位一汽吉林汽车有限公司旗下小型多功能车品牌森雅获得《中国汽车报》颁发的“年度节油车型”大奖,再一次展示了森雅车型经济、超值的特性,同时也预示着城市小型车未来的发展趋势。
一汽森雅:节油是这样“炼”成的
提起森雅,不得不提起他与丰田的渊源。毫无疑问,在世界汽车史上,日本丰田在推进汽车工业的发展上正留下浓重的一笔。尤其在制造舒适、豪华、经济型的城市用车上,拥有85年制造历史,经历了二战、石油危机等数次变迁的丰田品牌,在2008年业绩一举超过美国通用成为世界第一大汽车品牌,丰田车总能在舒适、豪华和经济方面取得很好的平衡。其中,丰田的平台战略居功至伟。
由于采用了丰田创新性多功能全球战略车平台,森雅的底盘和车身结构完全为实现车子的操控、节油和稳定量身定制。在这一平台上,森雅车实现了承载式车身、麦弗逊式独立悬挂、200mm的离地间隙、最小4.7米的转弯半径,以及2655mm的超长轴距,这些超越同级车的领先特性为森雅的驾驶操控提供了广阔空间。源自丰田平台打造的精准操控,成为节油理由一。
另一个炼就节油的理由,是森雅配备了一颗强大的“心脏”——原装进口DVVT发动机。DVVT(Dynamic Variable Valve Timing连续可变气门正时)的特点是可以根据车辆所需动力的大小,相应调整扭矩并改变燃料节约和排气清洁度,从而最大限度地发挥发动机的潜能。装备了直列双顶置4气门进口DVVT发动机的森雅,其最大功率80KW。实际测试中,森雅路感突出、加速明显,在如此的动力和操控下,S80 1.5L精英型自动版的城市综合油耗仅为6.4L,这其中,节油最“给力”的理由是森雅无与伦比的原装进口DVVT发动机赋予的优势。
进口变速箱,节油外的超值惊喜
在国内油价节节攀升,养车成为负担的危急形势下,如果不能“让油价飞得慢一点”,就更需要在汽车的节油性能上下足功夫。如同捷达车被车友广为赞扬的皮实耐用一样,一汽森雅也因为多能、实用与省油逐渐赢得了客户赞誉。在丰田平台+进口DVVT的强大组合之外,刚发布的两大系列车型之一森雅S80更因为装备了进口自动变速箱被誉为“经济型城市SUV自动挡第一车”,从而让森雅在节油之外拥有了更高的性价比。
此次获得《中国汽车报》本年度“年度节油车型”的森雅,必将节油进行到底!
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