长安汽车（集团）有限责任公司问鼎“2011中国制造业精益研发大赛”

近日，在济南举行的“2011（第七届）中国制造业产品创新数字化国际峰会”上，e-works总编黄培博士揭晓了2011“e-works－安世亚太杯”精益研发大赛的获奖名单。由中国质量检验协会（国家质检总局主管下的全国产品质量监督检验领域唯一国家级质量专业机构）团体会员单位长安汽车（集团）有限责任公司研究总院CAE工程所报送的参赛作品“长安悦翔轿车数字化开发”脱颖而出，击败众多竞争对手，荣获此次研发大赛唯一的一等奖。

精益研发硕果累累

当前，中国制造企业面临巨大挑战：人力资源和原材料成本不断攀升，竞争日趋加剧、客户需求日益个性化。企业要实现生存与发展，不仅要践行以“精益生产”为代表先进管理模式，来不断提高效益、降低成本，更需要不断提升自主产品创新能力。信息技术与研发理论的蓬勃发展和相互作用，催生了“精益研发”这一全新理念。精益研发的核心价值是帮助制造企业更加敏捷地研发高性能价格比、性能可靠、质量稳定的产品，从而建立差异化竞争优势。

长安汽车始终坚持精益开发的设计理念，集成了技术创新、协同仿真及立体质量设计三大核心技术，实现了产品质量跨越式的提升，一直站在中国制造业精益研发的最前沿。在产品开发中，技术创新、协同仿真及立体质量设计三大平台既相互独立运行又紧密联系，形成了良好的协同与集成开发氛围。依托现代质量管理的核心思想，着力构建面向复杂产品工程研发阶段的数字化样机仿真模型，同时面向全企业协同，形成了以多学科、多参数、多场耦合、高性能计算等为特色的现代协同仿真技术，实现了企业产品自主创新的目标。

在精益研发设计理念的指导下，悦翔、奔奔mini、金牛星等车型不仅在产品开发中缩短了研发周期、降低了研发成本，并且提高产品附加值，投放市场后赢得了广大消费者的一致青睐，成为了各细分市场的经典车型，取得了巨大的成功。

十年铸剑勇攀高峰

仿真分析是精益研发重要方法之一。当前汽车行业的竞争空前激烈，产品开发已从传统的空间结构设计走向性能设计，要想做到汽车性能最优化，确保产品研发一次成功，降低开发成本，缩短研发周期，抢占市场，真正实现精益研发，就必须要借助CAE方法，将问题在设计前期解决，并实现性能与成本的完美平衡。

在悦翔的研发前期，就运用了大量CAE手段进行虚拟样车的NVH性能、CFD性能、底盘性能、耐久性能、异响性能、安全性能等整车性能仿真验证，实现了悦翔轿车无设计样车的开发流程，缩短开发时间8个月，节省研发费用1000多万元。同时，通过优化结构设计使性能最优化，从而有效减小了实物样车设计缺陷问题，大大提升了整车性能，各项性能指标均达到或超过同级别合资车水平，在市场竞争中占得了先机。

长安汽车仿真分析的大本营——长安从2000年始开展CAE分析工作，至今只有10年多的历史，这10年是长安汽车辉煌的10年，也是CAE所快速成长、不断进取的10年。目前，CAE所在公司各级领导的大力支持下，在许春铁、叶坚的带领下，各项能力均达到国内领先水平，为长安汽车的精益研发提供强劲动力。

百年长安自主未来

“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”，悠悠长安已经在历史的长河中艰难而坚强地走过了一个半世纪，见证了中华民族近代以来所有的屈辱与荣耀，也体现了中国人所特有的血性与智慧。

面对残酷的市场竞争，长安汽车始终坚持走自主创新之路，发展民族汽车产业，随着精益研发设计理念的深入，自主研发能力不断提升，长安汽车综合研发实力长期位居中国汽车行业第一位。

悦翔等车型在市场上取得成功，验证了精益研发理念的强大作用，推动了自主品牌的成长与发展。未来，长安汽车将坚持自主创新、精益研发，将更好的产品推向市场，引领汽车文明，造福人类生活。