东方网：应该禁止一切“问题轮胎”上路

6月10日，国家质检总局就部分韩泰轮胎存在安全隐患发出风险警示通告。专家研判结果表明，部分批次韩泰轮胎由于设计或制造工艺问题，导致轮胎胎体内侧帘线外露，引发爆胎事故，严重影响行车安全。（6月11日《京华时报》）

韩泰轮胎被查出严重质量问题，并不出人意料。2009年，国家质检总局发布的2008年汽车投诉情况显示，2008年质检总局缺陷产品管理中心接到495例针对轮胎的投诉，较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。而早在2007年4月，一辆使用了韩泰轮胎的宇通客车在河南省商丘市发生右前轮轮胎爆裂，随后车辆落入路侧边沟，导致11人死亡、44人受伤。当地交警部门先后委托多家权威司法鉴定机构进行鉴定后的结论是，涉案轮胎不是使用不当，而是存在制造质量问题。

锦湖轮胎和韩泰轮胎这两家韩系轮胎生产企业在中国消费者中的口碑也一向较差，可以说是投诉不断。今年央视3·15晚会曝光锦湖轮胎质量问题后，韩泰轮胎随即成为媒体下一个关注对象，果然这次就查出了问题。但质检总局的风险警示通告未免发得太晚了。如果2009年就对锦湖和韩泰这两家轮胎生产企业进行停产整顿，彻底排除质量隐患后才允许上市销售，又何至于让中国的消费者带着这些问题轮胎上路，引发大量交通事故?

如果是在国外，如此臭名昭著的企业早就关门倒闭了，哪会逍遥到现在?质检总局的风险警示通告能让韩泰轮胎吸取教训，认真提高产品质量吗?如果可以，那200年国家质检总局发布2008年汽车投诉情况时他们就该这么做了，不会把问题拖到现在。处罚不力是问题轮胎长期存在的重要原因。不能总让消费者关注质检总局的通告，禁止一切问题轮胎上路才是监管部门最应该做的。既然发现韩泰轮胎存在安全隐患，就应该立即让厂家召回，而不是只通知消费者前往韩泰轮胎代理商处检查轮胎状况。对生产不合格轮胎的韩泰轮胎也应该重罚，首先就应该责令停产，彻底消除质量隐患后才能允许恢复生产，以免问题重演。只有严惩问题产品生产企业，才能让消费者不用再时刻为产品质量问题提心吊胆。

虽然韩泰轮胎的用户投诉量遥遥领先于其它品牌，被冠以“杀手轮胎”雅号。但其销售却一直没有受到太大影响，在中国轮胎市场的占有率一直居高不下，为多家汽车厂家提供产品。而这些汽车生产厂家未必不知道韩泰轮胎恶名在外，只是贪图其低价与其他好处，才不愿意更换轮胎生产商。搞笑的是，央视3·15晚会曝光锦湖轮胎质量问题后，很多厂家都用韩泰轮胎取代锦湖轮胎，这并非是他们对韩系轮胎有偏好，只是因为换用韩泰轮胎成本较低，而用其他品牌轮胎费用则相对较高。至于消费者的安全，显然已经被无视了。为了降低成本就拿消费者的生命安全开玩笑，实在让人对这些汽车企业颇为寒心。在韩泰轮胎的问题不断浮现时，汽车生产企业不能被动等待国家质检总局的检测结果，而应立刻停止使用韩泰轮胎，直到问题彻底查清为止。不让任何一条有质量隐患的轮胎流入市场，这才是负责任的做法。

值得一提的是，韩泰轮胎一直以来被投诉较多的都是轿车用轮胎，而质检总局此次查出问题的却是用于中距离大中型客车的轮胎。韩泰的轿车轮胎是否有问题，有关部门应该认真调查，别让劣迹斑斑的轮胎再次轻松过关，让更多的消费者无辜受害。