东风日产郑州上演“速度与激情”

60万台发动机工厂奠基、20万辆产能扩建完成暨第10万辆整车下线

东风日产郑州上演“速度与激情”

10月24日，东风日产郑州工厂60万台发动机工厂奠基、20万辆产能扩建完成暨第10万辆整车下线仪式在河南郑州隆重举行。郑州发动机工厂将成为东风日产继花都、赤坭发动机工厂之后的第三个发动机生产基地，进一步完善东风日产动力总成的价值链板块。由此，东风日产可以凭借本地化关键零部件供应，迅速应对中国消费者对整车产品的需求，更好实现“超越中国消费者期待”的价值承诺。

规模升级 “三地四厂”齐头并进

郑州工厂于2010年9月正式投产，设计产能12万辆，主要生产东风日产SUV双雄逍客和奇骏车型，对东风日产花都工厂的产能形成了有力的补充，为逍客、奇骏的热销提供了强大的产能保证。

据悉，在东风日产今年7月发布的“2011~2015年新中期事业计划”中，明确提出到2015年前市场占有率进入行业前三，销量确保2015年超越130万辆。因而此次郑州工厂20万辆整车生产线的扩建完成和发动机工厂的新建项目，是东风日产面向2011～2015年新中期事业计划谋篇布局的重要举措。

郑州工厂20万辆产能扩建项目于今年3月破土动工，历时6个月建设完成，完善和扩建了郑州工厂原有的冲压、焊接、涂装、总装和树脂5大工艺车间，同时引入多项技术，使工艺水平和环保标准达到国际先进水平。产能的提升，相信还将进一步扩大东风日产奇骏、逍客车型的市场竞争力，为东风日产SUV双雄的热卖增添信心。

作为行业为数不多拥有全价值链竞争力的车企，对资源的高效整合和优质利用，一直被认为是东风日产在顺境和逆势中均能保持快速、稳健发展的“杀手锏”。此次郑州工厂的扩建也不例外。在整车产销规模扩大的同时，东风日产同步规划和发展了与之相配套的发动机项目。

记者了解到，此次在郑州破土动工的60万台发动机工厂建设项目，一期建筑面积12.3792万平方米，包括加工装配工厂和铸造工厂，计划2013年1月正式投产。产品方面，以HR系列和QR系列发动机为主。这两款发动机均来自于雷诺-日产集团面向全球的最新一代研发成果，产品性能稳定，动力强劲，燃油经济性出色，排放均超过欧Ⅳ标准。在具备了整车和发动机的生产规模之后，郑州基地已与花都、襄阳基地齐头并进，形成纵贯南北、各有侧重的“三地四厂”战略布局。

可以预见，东风日产在郑州的发展，必将带动上下游汽车产业链的发展，吸引零配件供应商在周边布局，促进物流等相关产业的完善。

品质保证 向日产全球标杆发起冲击

规模的提升，带来的是对生产管理和品质管控的更高要求。尽管投产仅有一年时间，郑州工厂对品质的管理仍然以日产全球标杆严格要求。

郑州工厂在兴建过程中即以日产世界级工厂的标准设计和建设，拥有国内先进的3D测量室、精测实验室和整车检测线，并拥有国际一流的试车场，从设备的先进性和生产线的柔性化来说，都具备了良好的基础。

而“如何让这些世界级设备及组织架构能够得到充分的利用，通过最短期高效的方法，实现高品质、高生产更为重要。”东风日产总经理松元史明向记者表示。

郑州工厂成立伊始，即导入了日产全球品质保障体系和ISO9001:2008质量管理体系；积极推进日产NPW生产方式，严格过程控制，确保从零部件进厂检验到过程检验再到出厂检验的全部生产过程严格执行日产的质量保证方式和国家法律法规要求；精准执行雷诺-日产全球推行的ASES供应商评价基准和AVES车辆评价体系，有效确保零部件和最终交付车辆的品质。

从去年投产以来，郑州工厂还展开了为期4个月的立功竞赛活动，提升20项关键性KPI指标，通过多项生产管理提升活动和QCC改善案例发表等岗位竞赛活动，在短时间内迅速达到了可与花都工厂比肩的制造水平。

2010年12月22日，郑州工厂实现第1万辆下线，2011年1月，单月产量逼近1万辆……伴随第10万辆整车的成功下线，郑州工厂进入了一个新的发展阶段。面向未来，郑州工厂不仅从规模上，更从品质管理和技术创新上，有望成为新的标杆。