二线城市成豪华车增长新引擎

今年以来，国内豪华车市场延续了2010年的高速增长，销售量继续大幅上升。那么，消费者是如何看待豪华车市场超速增长的？近日，新浪汽车频道与新华信国际信息咨询（北京）有限公司（以下简称“新华信”）共同推出的网络调查显示，追求豪华生活的社会氛围导致豪华车高速增长。

自2010年以来，奔驰、宝马等豪华品牌汽车在中国的增长速度超过车市整体增幅，据全国乘用车联席会统计数据显示，2010年国内豪华车销量67万辆，增长68%，超出汽车销量平均增速一倍以上。其中，奥迪1月在华销量近2.2万辆，同比增长32.6%；宝马1月份销售两万辆，同比增长70.4%；奔驰1月份在华汽车销量同比增长89%，至1.5万辆。

调查显示，近4成被访者认为“私营企业主”是豪华车消费的主力人群，其次为“富二代”。有专家也预测，未来的豪华车市场群体必然进一步年轻化。

另外，豪华车的国产化也是豪华车畅销的另一个原因。根据调查，由于中国的豪华车价格高、利润丰厚，更高的销量代表巨额的利润，因此国产化是豪华车的必然趋势。而且奥迪因为国产化早而取得豪华车的主导地位，奔驰、宝马等必然也要加速国产化进程。从调查来看，消费者对国产化的认可程度较好，这也进一步推进了豪华车的国产化进程。据悉斯巴鲁与奇瑞的合资谈判已进入深入阶段；捷豹、路虎也先后表示与江铃、吉利、长丰、奇瑞、长城等多家公司均有过接触；而保时捷被大众并购后，将落户大众中国工厂。那么，在众多有国产意向的豪华车品牌中，消费者最看好的还是保时捷、路虎，其次是雷克萨斯。

近年来，随着中国市场的多元化需求，各大豪华车品牌纷纷推出小排量低端豪华车来填补各个细分市场的空缺。从宝马此前推出的318i和520Li，到上市不久的奔驰A-Class，再加上奥迪A4和雷克萨斯ES240，几大豪华车品牌扎堆推出低排量入门级车型，最低市场价格已下探至23万元左右。对部分豪华车价格向下、排量向下的看法。很多人认为是厂家为了扩大市场份额、市场竞争激烈的表现、顺应节能减排的需求、厂家实施的差异化竞争策略，但是此举风险较大，将导致品牌价值降低。

目前京沪等一线市场的豪华车市场已经饱和，富裕的二线城市将成豪华车的强劲增长地区。宝马、奔驰等汽车制造商也纷纷把最新车型投放重心向二、三线城市推进。超过六成被访者认为，未来几年豪华车的主要增长点将集中在杭州、温州、苏州等富裕的二线城市，这一观点与豪华品牌的在华战略相符。由此来看，豪华车市场的激烈竞争向纵深化延伸势不可挡。