小排量车更适合AMT变速器

最近在一些小排量轿车上，一种被称作AMT手自一体的变速器被越来越多地应用，例如热销中的AMT版景逸1.5XL，刚刚上市的上汽MG3，畅销多年的QQ等。为什么AMT变速器在小排量车上的应用日益广泛呢？因为相比AT变速器，AMT变速器传动效率更高、更省油，故障率也更低，因此更适合小排量车型。

AT变速器最显著的特点在于它的软连接机构，为了解决动力切换时的断续问题，它必须配备液力变矩器。这种靠液压油和叶轮进行动力传输的机构可以缓解冲击，但同时也大大降低了传动效率。我们常常会感觉AT版的车型不如同排量的MT版、AMT版动力好、油耗也更高，核心原因就在于此。

AMT的技术本质来自于MT变速器，工程师通过一套智能换挡机构来实现自动换挡。由于不存在液力变矩器，AMT变速器可以达到与MT变速器一样的传动效率，因此最早被应用于F1赛场上和高性能跑车上，以大幅度提升赛车的加速成绩。

介绍完AMT变速器技术，我们再来看看小排量车对动力系统的需求。因为是小排量，所以其发动机的动力输出都相对有限，因此传动效率的高低对动力输出的影响极大，这也是为何小排量车型配备AT变速器极少的重要原因。更何况是AT变速器油耗更高，当前不断上涨的油价，不知让多少车主望而却步。以新近热销的AMT版景逸1.5XL为例来深入了解AMT变速器的独特优势。AMT版景逸1.5XL配备的6挡AMT变速箱，为其三菱4A91发动机的原配变速箱，并且由德国变速箱专家格特拉克的合资公司制造。配备该变速箱的三菱Colt和Smart Forfour在日本与欧洲，均畅销多年。实践证明，4A91发动机与6挡AMT变速箱是绝配，带来了变速平顺、换挡轻松省力的灵动操控体验。驾驶者在拥堵的城市中驾驶AMT车型时，只需简单踩踏油门踏板，就可以轻松起步、加速。AMT系统自动为驾驶者选择换挡时机，避免了换挡出错，因此也提升了安全性。更重要的是，这款AMT车型，比AT车型省油15%，甚至比MT车型还省油5%。

AMT的出现，在某种程度上似乎就是为了解决小排量车型的自动挡配备问题的。目前，即使是在偏爱手动挡的欧洲市场，雪铁龙、菲亚特、欧宝、奔驰等多家厂商都开始将AMT变速器应用到小排量车型上。还有一点，相比AT变速器复杂的结构，AMT变速器结构简单，维修便利，故障率也很低，这或许是其更适合小排量经济型轿车的另一个原因。