北京汽车消费结构发生四大变化

近日从北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）信息发布会上获悉，治堵新政实施以来，不仅令北京汽车销量骤减65%，而且让北京汽车消费结构也发生了4大变化。

第一，进口车热销外地。据有关销售数据显示：一季度特别是前两月，北京汽车市场低迷，但是北京作为以进口车为代表的高级车流转集散地，中心城市销售辐射周边省市的特点突出。外地消费者进京购车不仅增添了市场人气，也对弥补北京汽车市场销售和效益起到了一定作用。据了解，一季度，北京80%的进口车销往外地，进口车占新车比重超过去年最高值7个百分点。

第二，消费者更青睐合资品牌。合资品牌竞争更加激烈，尤其是外地消费者进京以购买进口车或合资品牌车为主。目前京城车市，自主品牌供应充足，合资品牌紧俏车型现车不足需预订提车；紧俏进口车车型即使颜色不全，仍然供不应求。尤其是受地震影响，日系进口车货源将更加紧张，目前丰田2700已处于断货状态。日系合资车除广汽丰田库存颇丰之外，大部分车型库存将普遍减少。

第三，排量选择趋高。据亚市周数据监测显示：1.6L及以下排量车型从去年12月中旬的45.79%下降到3月末的25.67%，2.0L以上排量车型则从24%上升至46.1%。其中2.6L以上排量车从12.97%上升至34.79%。值得注意的是，从调查及亚市出入库监测数据分析：目前置换消费更青睐1.6L~2.0L黄金排量。已中签消费者偏爱1.0L~1.5L经济排量车。2.0L以上车型增幅较快。

第四，消费价格变化。调查及亚市周数据监控显示：10万~20万元价格区间车型是消费者热爱的区间，更是厂商角逐份额的主要市场。