长城哈弗8年销量“三级连跳”

据最新的中国乘联数据显示，哈弗SUV汽车截至2011年2月已累计销售504619万辆，连续8年荣膺SUV销量冠军，成为中国市场第一个突破50万辆的SUV品牌，也是在汽车细分市场第一个打败国际竞争对手，并连续9年超越日系、德系SUV销量的中系汽车。

“50万辆”传递的是一种用户信赖，既是中国最大多数SUV用户对哈弗SUV品质的肯定，也是对哈弗SUV“后50万辆”时代角逐高端SUV的一种期盼。哈弗SUV凭借专业造车，抢占SUV品牌制高点，实现从H系、M系向S系的“三级跳”，不断华丽转身，跻身国际名牌汽车之林的路线日渐清晰。

走过“黑马”时代

目前的中国市场，SUV市占率仅为7%，这与国外30%的比例相差很大。特别是在交通拥堵等城市病及限行措施流行的今天，多功能家庭SUV、中高级消费水平的汽车销量将持续走高，可以说，SUV已经走过了“黑马”时代，是未来车市名副其实的一个明星品类。

在SUV占比日益走高的今天，谁统治着SUV的格局，谁就最有可能挑战整个车市。东风本田CRV、一汽丰田RAV4、上海大众途观，以及江淮、奇瑞、吉利等自主品牌的纷纷发力，使中国SUV市场在2011年将东、西两线（中高端SUV、普通SUV）开战，而预计2011新增约20款SUV车型的消息，将进一步加重SUV品牌的近身肉搏战。

“在这场激战中，究竟谁能笑到最后？”一位资深汽车专家分析，从SUV成为最具增长力的汽车品类来看，它仅有其他车型的动力、空间、舒适、美观等优点不足以支撑，真正的突破是SUV改变了“油老虎”的传统印象，而正是在这个关键利益点上，致力SUV领袖的哈弗SUV汽车凭借长期积累、获得了技术长足进步，哈弗SUV节能环保的若干技术专利无疑成为抢占竞争先机的利器。

此外，连续8年荣膺SUV冠军、产品销售遍及120多个国家的哈弗SUV，其综合品质也经受了国际考验。例如，哈弗SUV旗下的主力哈弗H5已通过欧盟认证的性能实力，实现了产品品质与国际接轨；哈弗H5欧风版搭载的绿静2.0T柴油发动机，以同步奔驰、大众等国际品牌的性能品质，位列“中国十佳发动机”；哈弗H5 5AT车型不仅是国内首款柴油自动档SUV，更以兼顾舒适和节油的双重车型优势，震动国内SUV市场；哈弗H5智尊版是国内最豪华的SUV车型，它以智能时尚、科技安全的配置，冲击了合资品牌占据的高端阵营。

毋庸置疑，“SUV热”将成为中国车市最大的看点，哈弗被寄予了更多的期望。

“三级连跳”收官

据业内另一组数据预测，2011年，城市SUV的份额有望突破50%，正式取代传统SUV的领跑地位，这一市场格局的嬗变意味着SUV战线前移——中高级SUV将成为更加重要的阵地。哈弗“后50万辆”能否将哈弗推向更高的竞技舞台，实现其历史上完美的“三级连跳”收官？

哈弗进驻SUV领地，并实现第一次飞跃，凭借的是“专业造车”这一专注的精神。这一时期，哈弗在安全、动力、经济等性能和服务方面的表现突飞猛进，并创造了一系列专属技术。诸如差速锁等配置，此前在国内仅是高端车型的专属，哈弗H5智尊版率先匹配了伊顿机械锁式差速器，不仅让用户感受到领先安全和驾驭激情，还推动了差速锁等科技配置的普及。此外，哈弗H5匹配的胎压监测、定速巡航、四轮碟刹、ABS和EBD、TCS等配置，让更多消费者感受了激情四射的高端驾乘。

第二次飞跃是伴随50万辆销量进程完成的，这也是哈弗从中型多功能城市SUV代表的H系，向小型SUV为代表的M系拓展的成功。以“家用SUV”定位的哈弗M2为例，深深吸引着超1亿的事业起步期、兼顾家庭需求和个人驾驶激情的中国年轻人。这一独到的市场定位，加上M2系卓越的性能、高端的配置、时尚的造型，为奠定哈弗“三连跳”平台起到了明显的助力作用。

第三次飞跃，将是一个伴随品牌、品质共同蜕变的过程。截至2011年，哈弗SUV已经出口到120多个国家和地区，既有中东、非洲、南美等新兴市场，也有欧洲等发达国家市场，整体表现突出。例如，在澳大利亚，哈弗SUV 获得了澳大利亚A-Ncap 4星的碰撞成绩，与丰田RAV4、现代途胜、日产X-Trial等车型碰撞成绩相同。此外，哈弗SUV还以过硬的品质成功挑战世界汽车运动领域最艰险、规格最高、影响最大的达喀尔拉力赛……

但是，在高端SUV领域，仅有高端的品质还是远远不够的，特别是在国别属性淡化的汽车领域，国际品牌的时间沉淀、文化认可，都是高端SUV、高端车子获得竞争力的重要因素。因此，哈弗SC60、H7等产品必须与哈弗品牌的国际化同步落地，我们深信国际名牌汽车领域少不了中国的身影，而哈弗“后50万辆”时代，必将以“三级连跳”的完美一跃为中国汽车走向国际名车阵营填补空白。