40万吨级曲轴问世填补我国机械制造空白
日前,一根长13米、重235吨的“瓦西兰”系列82T大型船用曲轴,正式通过国际有关设计公司和船级社的检验,905个技术指标全部合格,达到世界领先水平。
机械制造专家表示,这是中国机械制造史上的一个里程碑。它填补了国内空白,打破了国际市场垄断。此前,中国从未造出这么大规格和高技术的曲轴,全世界也只有少数几个国家能够制造出来。
有资料显示,中国虽然成为全球最大的造船国,但是,去年造船的本土装机率只有49%。主要原因之一是中国在大型船用曲轴制造方面存在技术设备等制约。大型集装箱船、矿砂船等曲轴,基本依赖进口。
这根中国制造的最大型号船用曲轴,是由大连重工起重集团控股的大连华锐船用曲轴有限公司制造的,首次为国内生产的40万吨矿砂船配套,从而标志着中国朝着造船强国的方向迈出关键一步。大连华锐船用曲轴有限公司总经理于迎记表示,工程技术人员在制造“瓦西兰”系列82T大型船用曲轴过程中,至少在机械加工、热装、控制偏差和吊装、翻转5个方面,作出了若干自主创新,有些加工技术和工艺已申请了国家专利。使用这根曲轴的中国造40万吨级矿砂船,柴油机转数从每分钟100转下降到每分钟74转,耗油下降,排放减少,比进口的同类产品约节省30%的资金。
日前,一根长13米、重235吨的“瓦西兰”系列82T大型船用曲轴,正式通过国际有关设计公司和船级社的检验,905个技术指标全部合格,达到世界领先水平。
机械制造专家表示,这是中国机械制造史上的一个里程碑。它填补了国内空白,打破了国际市场垄断。此前,中国从未造出这么大规格和高技术的曲轴,全世界也只有少数几个国家能够制造出来。
有资料显示,中国虽然成为全球最大的造船国,但是,去年造船的本土装机率只有49%。主要原因之一是中国在大型船用曲轴制造方面存在技术设备等制约。大型集装箱船、矿砂船等曲轴,基本依赖进口。
这根中国制造的最大型号船用曲轴,是由大连重工起重集团控股的大连华锐船用曲轴有限公司制造的,首次为国内生产的40万吨矿砂船配套,从而标志着中国朝着造船强国的方向迈出关键一步。大连华锐船用曲轴有限公司总经理于迎记表示,工程技术人员在制造“瓦西兰”系列82T大型船用曲轴过程中,至少在机械加工、热装、控制偏差和吊装、翻转5个方面,作出了若干自主创新,有些加工技术和工艺已申请了国家专利。使用这根曲轴的中国造40万吨级矿砂船,柴油机转数从每分钟100转下降到每分钟74转,耗油下降,排放减少,比进口的同类产品约节省30%的资金。
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