廉价航空真不安全吗？令人不得不面对各种疑惑

亚航客机失联事件再次令人不得不面对各种疑惑：

那么大的飞机

怎能消失?

亚航客机失联事件再次发出沉重的叩问：在这个人类能在遥远的外星球精准着陆、定位的时代，偌大一架客机怎么会不知去向、消失得无影无踪?廉价航空安全能保障吗?

疑问1：信号能完全消失无踪吗?

事实上，撇开需要人工操作的通信系统不谈，飞机上可自动与卫星网络或地面设施通信的还有“飞机通信寻址和报告系统”(ACARS)、“引擎健康管理系统”(EHM)、“广播式自动相关监视系统”(ADS-B)、紧急定位发射器(ELT)等等，当然还包括黑匣子的联系信号。

如果按照许多专家认为的，飞机燃油已经耗尽，可能已经发生不测来推算，那么飞机有坠海和坠地两种可能。而当飞机发生剧烈撞击或触水，飞机的紧急定位发射器(ELT)和黑匣子能记录或传出应急信号，持续时间一般不少于24小时，国际卫星搜救组织的卫星系统可接收到信号。

一位不愿公开姓名的美国航空专家说，要始终掌握飞机位置，即实时数据传输，技术上是能做到的。比如美国总统专机等公务机都会租用波音的宽带服务。但是否推广仍有许多考量，最重要的是成本问题，即如何在经济性和安全性之间取得平衡。

现在还不清楚，当飞机从雷达失踪时，空管人员在屏幕上看到了什么。当局没有说，是仅失去飞机发射机应答器发出的次级雷达目标，还是连反映飞机散发能量的初级雷达目标也一同失去。如果飞机在空中解体或失去电力，次级雷达目标会消失，但初级雷达目标通常会被雷达发现。但如果飞机以每分钟超过6000英尺的速度下降，即典型飞机坠毁特征，那么初级雷达目标可能也会消失。

马航MH370客机失踪事件已让全球为之痛心，此次悲剧为何又重演?

疑问2：廉价航空到底安全不安全?

尽管廉价航空在许多国家和地区已成功运营多年，但对于不少乘客来说，提起低成本航空，头一个念头往往是：廉价航空，票价这么低，安全吗?

亚洲航空公司(AirAsia)，作为亚洲地区首家和最大的低成本航空公司，亚航一直以来都以低廉的价格和良好的安全性受到乘客青睐。但此次事件无疑会让人对亚航和其他低成本航空公司的安全性感到担心。那么，低成本航空到底安全不安全呢?

为了能够长期维持低票价，廉价航空公司在降低运营成本上有着许多诀窍，形成了自己独特的运营模式。比如使用城市周边的小型机场，以降低机场使用费;加大飞行频率和航班密度;廉价航空普遍采用网络订票及网上办理登记手续，从而降低票务及柜台的人力成本。所有的饮料和食品都要收费。此外，廉价航空还会缩小座位空间，增加载客量，不同的座位价格不同，而且不提供免费行李托运。

事实上，廉价航空虽然票价低廉，但在安全上需要严格遵守相关的航空运营标准，否则将面临停运的命运。从以往数据来看，没有证据显示廉价航空的事故发生率高于传统航空公司。

美国西南航空公司是最老牌的廉价航空公司，拥有600多架飞机，已连续两年成为美国国内旅客运输量最大的航空公司，《国际航空》杂志列为世界最安全前十名的航空公司之一。欧美主要的廉价航空公司，均保持良好的安全记录。

就这次出事的亚航来说，2009年至2014年，它连续六年被评为“世界最佳低成本航空公司”。自2001年运营以来，亚航此前一直保持着良好的安全记录，没有发生重大的航空安全事故。而据媒体报道，亚航总裁表示失联飞机上个月才经过维修，状况良好。

疑问3：在印尼飞行安全吗?

对许多人来说，乘飞机是唯一选择。印尼有超过1.7万个岛屿，其中6000个岛屿有人居住，从一个岛到另一个岛，最便利的方式就是飞行。印尼的飞行记录曾经糟糕。2007年，因为坠机率和安全标准问题，欧盟禁止印尼所有航空公司的飞机飞往欧盟成员国。这项禁令于2008年取消。不过，印尼快速发展的主要航空公司狮子航空公司仍被欧盟拒绝。

很多人也会问：事故之间存在关联吗?其实没有。对于东南亚，今年只是不幸的一年。这些事故引发不少阴谋论。尤其就MH370的遭遇，存在不少理论，有逻辑分析，也有离奇猜测。因MH370失踪无解，可能会引起更多对QZ8501的关注，也会引发新臆测。